Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về hồ sơ lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hồ sơ được xây dựng trên cơ sở báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), sau khi lấy ý kiến góp ý chuyên môn của các cơ quan, đơn vị trong ngành và được ACV tiếp thu, giải trình, hoàn thiện.
Qua rà soát, cơ quan quản lý chuyên ngành đánh giá hồ sơ bám sát nhiệm vụ quy hoạch đã được Bộ Xây dựng phê duyệt, phù hợp với hồ sơ điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quyết định số 1140 ngày 1/7/2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng) cùng các quy hoạch liên quan. Phương án quy hoạch được đề xuất có tính khả thi và đáp ứng yêu cầu phát triển của cảng theo từng giai đoạn.
Giai đoạn 2021-2030: thêm đường băng số 2 dài 3.800m
Theo hồ sơ, Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân đặt tại xã Sao Vàng, tỉnh Thanh Hóa, được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đồng thời là sân bay quân sự cấp I. Công suất khai thác dự kiến đạt 2 triệu hành khách/năm và 6.500 tấn hàng hóa/năm, đủ năng lực tiếp nhận các loại tàu bay A320/A321, B747, B777 và tương đương.
Điểm đáng chú ý nhất là đề xuất về hệ thống đường cất hạ cánh: giữ lại đường băng số 1 hiện hữu kích thước 3.200m x 50m, đồng thời xây dựng đường băng số 2 kích thước 3.800m x 45m, song song và cách đường băng số 1 khoảng 360m về phía Đông Bắc, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5m.
Hệ thống đường lăn cũng được đầu tư đồng bộ: một đường lăn song song nằm giữa hai đường băng, dài 4.100m; bốn đường lăn thoát nhanh nối từ đường băng số 2 vào đường lăn song song; cùng các đường lăn nối giữa đường băng số 2 với đường lăn song song và giữa đường lăn song song với đường băng số 1. Các đường lăn rộng 23m, lề vật liệu rộng 7,5m mỗi bên, đáp ứng khai thác tàu bay code E.
Sân đỗ tàu bay được quy hoạch đáp ứng công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm với khoảng 11 vị trí đỗ code C, hoặc phương án kết hợp một vị trí code E và 9 vị trí code C. Nhà ga hành khách cũng được quy hoạch với công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm.
Tầm nhìn 2050: 7 triệu hành khách/năm
Đến năm 2050, sân bay Thọ Xuân được định hướng nâng công suất lên 7 triệu hành khách/năm và 23.000 tấn hàng hóa/năm. Hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn giữ nguyên theo quy hoạch giai đoạn trước; trọng tâm phát triển chuyển sang mở rộng sân đỗ và nhà ga.
Cụ thể, sân đỗ được quy hoạch mở rộng với tổng số khoảng 20 vị trí code C, hoặc phương án kết hợp 4 vị trí code E và 12 vị trí code C. Nhà ga hành khách được định hướng mở rộng, nâng công suất lên khoảng 7 triệu hành khách/năm. Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng trong thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được đề xuất gần 845ha.
Bước tiếp theo: lấy ý kiến rồi thẩm định, phê duyệt
Thực hiện Nghị định số 205 ngày 15/6/2026 của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã trình Bộ Xây dựng hồ sơ lấy ý kiến về quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân. Cơ quan này kiến nghị Bộ Xây dựng tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành, UBND cấp tỉnh nơi có cảng và các cơ quan, tổ chức có liên quan theo quy định. Trên cơ sở ý kiến tham gia, Cục sẽ phối hợp với các đơn vị tư vấn nghiên cứu, tiếp thu, hoàn thiện hồ sơ quy hoạch chi tiết, trình Bộ tổ chức thẩm định, phê duyệt theo quy định.
Nguồn: Báo Xây dựng. Ảnh: Báo Xây dựng (ảnh minh họa).
